Leena Rauhala

Helsingissä järjestetään tänä viikonloppuna matkamessut missä KD on myös mukana kotimaan matkailuosastolla. Tarkoituksenamme oli myös järjestää ratikkakyyti keskustasta messukeskukseen MATKAratikalla jossa olisimme puhuneet vastuullisesta matkailusta ja missä ihmisillä olisi myös ollut mahdollisuus tavata ehdokkaitamme. Ikävä kyllä tästä mukavasta ideasta jouduttiin luopumaan erinäisten syiden takia. Puoluetempauksia ei siis voi järjestää pääkaupungin erinomaisesti toimivassa raitiovaunuliikenteessä.

Toinen kaupunki missä ratikat ovat puheenaiheena, on Tampere. Meillä on useamman vuoden ajan suunniteltu pikaraitiotien rakentamista kaupunkiin. Hanke on sinällään hyvä sillä uskon että oikein toteutettuna ratikka elävöittäisi keskustan ja sitoisi eri kaupunginosat toisiinsa. Myös koko seudun kehityksen kannalta hanke on hyvä jos lähikunnat saadaan samalla sidottua Tampereen joukkoliikenteeseen. Huomioitava on sekin, että hanke on kannattava ympäristöystävällisistä syistä. Uusia hankkeita suunnitellessa pitää myös huomioida parannus joukkoliikenteen sujuvuuteen ja mukavuuteen käyttäjänäkökulmasta.  

 Kun ratikkaa nyt suunnitellaan pitää kuitenkin erittäin tarkkaan selvittää onko hanke taloudellisesti kannattava. Investointina tämä on erittäin suuri Tampereen kokoiselle kaupungille ja lisäksi kustannusarviot nousevat kaiken aikaa. Pitää olla tarkat laskelmat siitä saadaanko investoidulle rahalle vastiketta paremmin toimivan ja suuren osan kaupunkia kattavan joukkoliikenteen muodossa. Investointina hanke pitää myös maksaa itsensä takaisin tietyllä aikavälillä. Vertailuun pitää myös ottaa linja-autoliikenteen kehitysmahdollisuudet ilman ratikkaa ja ratikan kanssa.